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汽車追夢人,CTCC賽車手的雙面人生
時間:2019-11-07 16:05:22 來源:產經新聞

作家/攝影師/程序高手/冒險家/烘焙達人……“斜杠青年”的稱號,正流行于年輕人之間。在社會分工不斷細化的這個時代,這些“斜杠青年”們決意不再為單一的職業身份所束縛。他們在多重身份之間游刃有余,自主選擇理想職業,度過了比別人更有寬度的人生。

這些“斜杠青年”們擁有的,是一顆年輕的心和敢于跨界的勇氣。追夢路上,他們都是活出了雙倍精彩的先行者。

在國內頂級汽車賽事CTCC上,就有這樣一位有著多重身份的追夢新青年。初入賽場,他尚需適應賽道節奏;再戰上海站,他已成功奪得亞軍,登上領獎臺;直到株洲雨站,他一戰功成,一舉拿下株洲站第一回合的冠軍。

他,就是東風風神車隊的冠軍車手,同時也是東風風神底盤調校工程師的“斜杠青年”——黃福金。

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從車迷到車手 “理工男”的溫情追夢路

回溯故事的開端,還是小學生時的黃福金“巧遇”了電視上播放的港京拉力賽。對中國汽車運動而言,港京拉力賽是一個重要的起點,培養了整整一代中國汽車運動領域的領軍人物。而對黃福金而言,這是他熱愛汽車,為賽車而著迷的起點:“那種直沖靈魂的速度與激情,給我打開了一扇全新的大門。”

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對汽車的熱愛伴隨著黃福金的成長。畢業后,黃福金加入東風公司從事汽車底盤調校與開發工作。工作中,他整日與車為伴;生活里,他也會從一些高擬真的賽車游戲中汲取經驗。時至今日,黃福金仍然記得自己第一次去冬季試驗場時,借助駕駛模擬器上的經驗很快就適應了低附路面駕駛。經驗的互通,讓他無比欣喜。

以底盤工程師的身份駕駛汽車,始終是他日常工作中的重要部分。但年少時看過的那場緊張而刺激的拉力賽,和成為一個賽車手的夢想,也一直深藏在他的心中。

2016年下半年,機會出現在了黃福金的眼前。

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這一年,東風公司技術中心團委決定牽頭策劃賽車項目,由青年技術人員自主運營。黃福金作為第一批參與此項目的成員,從此收獲了賽車手+底盤調校工程師的雙重身份,踏上了他的“斜杠青年”之路。

賽道鋒芒畢現 熱愛成就冠軍

競技場上,實力是唯一的證言。在一些人的眼中,黃福金是一個“半路出家”的車手,賽事經驗與能力令人質疑。但“車手+底盤工程師”的雙重身份,讓黃福金收獲了許多車手并不具備的認知優勢。

在試驗場里進行底盤調校工作時,黃福金經常需要在彎道中將車輛開到極限狀態,以便感知車輛的一些動態特性,這為他積累了很多極限控車的經驗與技巧。

而作為車手,黃福金自他的CTCC賽場首秀以來,就在逐漸積累和學習著賽道專屬的經驗與技術。觀看賽事錄像學習攻防策略、在比賽現場向車隊前輩請教駕駛技巧與賽車調校技術、思考如何改進自己的駕駛方式……

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在剛剛結束的CTCC株洲站,黃福金駕駛著自己親自調校底盤的風神奕炫,第一個沖過了終點線。這個熱愛汽車如同熱愛生活的追夢新青年,終于捧回了屬于他的首座CTCC冠軍獎杯,成為了東風風神在賽場與乘用車市場之上的“雙面王牌”。

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中國智造好伙伴 實力炫動新風潮

在賽場上收獲成長的不僅有黃福金,還有伴隨他征戰賽道的“伙伴”風神奕炫。

作為CTCC中國杯參賽車型,風神奕炫正在成為東風風神搶占乘用車市場“C位”的實力戰將。不僅初入賽道就實力奪冠盡顯鋒芒,更憑借炫酷的“國潮”設計風格,和智慧座艙、炫酷造型、靈動駕馭、安心品質四大核心優勢贏得了年輕消費者的認可,在全國各地掀起訂購熱潮,成為賽場與市場中的“雙面王牌”。

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自誕生之日起,風神奕炫就擁有冠軍基因的“加持”。得益于CMP全球模塊化平臺的先天優勢,并結合體現世界最高水平的核心懸架調校技術,使得風神奕炫擁有著優異的駕控表現。原生防傾桿、BENTELER (本特勒)冷彎封閉變截面后橋管梁、4向調節轉向管柱的裝配,也為駕駛者帶來更加酣暢淋漓的駕趣體驗。

作為一款乘用車,風神奕炫很好地平衡了操控性與舒適性。它配備的阻尼自適應型減振器可以隨速隨行程進行變化,柔和應對顛簸路況;底盤結構中使用了雙膠料橡膠襯套,讓乘坐更加舒適安靜。

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正如黃福金所言:“只有親自開過,才能給消費者帶來最好的操控”,而風神奕炫,正以實力成就著自主品牌的中國智造。

征途總在前方 追夢從未止步

從“小學生車迷”,到成功追夢的“斜杠青年”,底盤工程師+車手的雙重身份讓黃福金更加熱愛和珍惜他如今的工作崗位。

對于底盤調校工程師的本職工作,黃福金不斷調整著未來的職業道路規劃,精進技術、積累經驗,為風神開發更加優秀的產品。對于夢想中的賽道征途,他也飽含著豪情壯志。一座冠軍獎杯絕不是黃福金與風神奕炫的終點,“追夢新青年”們眼中的下一個高峰,永遠在前方等待攀登。

編輯:饒饒

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